11月(yue)7日(ri)，《蘇州日(ri)報(bao)》、《蘇州晚報(bao)》紛(fen)紛(fen)的(de)(de)意思發(fa)稿，稱開(kai)工通(tong)行，電動(dong)式進調(diao)車(che)(che)成熱寵。漸(jian)漸(jian)工廠紛(fen)紛(fen)動(dong)工，電動(dong)三(san)輪及時車(che)(che)日(ri)趨充當地跌等公眾城(cheng)市(shi)交通(tong)生(sheng)產工具成就了諸多的(de)(de)人短途通(tong)勤車(che)(che)一路上的(de)(de)最佳選擇。這段時刻一段話時刻，多半(ban)數電動(dong)三(san)輪車(che)(che)行紛(fen)紛(fen)恢復過(guo)來(lai)經營，淘寶(bao)手機平臺上的(de)(de)電動(dong)三(san)輪及時車(che)(che)或者簡便帶著(zhu)的(de)(de)失(shi)衡車(che)(che)、電動(dong)三(san)輪滑板長(chang)板車(che)(che)等，也或迎呈(cheng)幾(ji)何的(de)(de)交易轉(zhuan)化擴(kuo)大。

       新聞稿中稱，9月6日的(de)(de)下午(wu)，來自(zi)(zi)向陽區(qu)的(de)(de)上(shang)班族(zu)小徐(xu)趕在車子(zi)管理系統(tong)站(zhan)下班時(shi)間前，為添置(zhi)置(zhi)的(de)(de)兩臺(tai)直(zhi)流電動(dong)伸縮(suo)自(zi)(zi)己(ji)車做(zuo)好了登(deng)陸登(deng)記好。“集團公司(si)消(xiao)息下星期開一剛剛開始恢復如初坐班，騎(qi)直(zhi)流電動(dong)伸縮(suo)車也(ye)是(shi)要比坐公交(jiao)車路線更塌實一系列，也(ye)比自(zi)(zi)己(ji)車便(bian)于，好有幾個個來自(zi)(zi)得近(jin)的(de)(de)同時(shi)都買過。”

假設沒能定時(shi)無電(dian)控制系統(tong)，千萬在給直流(liu)電(dian)動三輪(lun)自愿車充(chong)(chong)值(zhi)器后的(de)(de)6-8小(xiao)(xiao)時(shi)英(ying)文(wen)內及時(shi)的(de)(de)無電(dian)。在真正衣食住行(xing)中，無數其他了省時(shi)省力均是間接讓直流(liu)電(dian)動三輪(lun)車充(chong)(chong)值(zhi)器留宿，充(chong)(chong)值(zhi)器精力還會(hui)有(you)12小(xiao)(xiao)時(shi)英(ying)文(wen)或 更(geng)長，這(zhe)樣的(de)(de)充(chong)(chong)值(zhi)器會(hui)不會(hui)會(hui)降(jiang)低電(dian)瓶的(de)(de)能。普遍大(da)熱天充(chong)(chong)值(zhi)器6小(xiao)(xiao)時(shi)英(ying)文(wen)到8小(xiao)(xiao)時(shi)英(ying)文(wen)，初冬充(chong)(chong)值(zhi)器8小(xiao)(xiao)時(shi)英(ying)文(wen)到10小(xiao)(xiao)時(shi)英(ying)文(wen)。

電動自行車充電隱患二：充電線路“魚龍混雜”。

為電動伸縮立即車實行能專研的時刻，相應要決定設備廠家專門用的能專研器 ，插排也是要決定可靠的，有電腦自動無電可用保障模塊的。而在不低住宅區里，有越來越多是“麻花線”的形勢，一個是仍然達不到標準規定的。然而線還爆露在水泥地面上，已經下雨了還季節太熱了，還高溫過高，這般全是方便產生火情。
在這些名流家和里，群眾們為了更好地快捷，沒用住哪兒一次，都從窗子上垂根細細長長電纜線到地表，給自個兒家的電動四輪及時車蓄電。有的電纜線還走過了高過線，這些的粉的做法固然快捷了自個兒，其實是是將自個兒放置較為的危險的學習環境之上。“飛線”蓄電長時期經住露天的風刮、光照和雨淋，外賣的絕緣電阻層很特別容易銹蝕破塤，漏電出現短路自燃，若果誰很安全教案小班觸碰到了漏電的電纜線和插線板，還機會漏電！這些樓屋的窗上邊，一圈圈的電纜線垂掛來，讓他看著都心驚膽戰。

在專門的電動自行車車棚/室外智能充電樁充電
在室外空曠的地方充電比在室內安全，選擇安全正確的接線方式，并加裝防短路和漏電保護裝置。比如一些小區專門設置的室外智能充電樁，就基本符合以上標準。
據了解，現在部分小區和村鎮已經開始建設新式的電動自行車棚了，有配備專門的電動自行車智能充電樁，掃碼就能充電，充滿會自停。車棚里放了滅火器，有些還設置了視頻監控和自動噴淋滅火系統，私搭亂接、堵塞消防通道的隱患會減少很多。在這里充電，應該是目前看來最安全的了。

建議 定期給電動自行車做體檢
      電動自行車使用時間久了，連接路線很容易老化、短路。如果車內的導線發生短路，加上外部溫度過高，就很容易發生燃燒。消防部門也建議，當電動自行車正常使用半年至一年時間后，最好到維修點給車輛做個體檢。另外，在高溫天氣下騎行之后，要把車子放在陰涼處，等車子以及電池的溫度降下來后再充電。
在不少電動自行車自燃的案例中，電池是導致著火的重要原因。電動自行車的電池都有使用壽命，一旦到了電池壽終正寢的時候，一定要到正規店鋪購買匹配的電池，不要選擇劣質，甚至是二手電池。
      現在不少家庭使用不止一輛電動車，不同品牌的電動車充電器不能混合使用，如果充電器損壞，也要到正規店鋪購買。愿大家都能安全放心地使用電動自行車。